F1 Mania adalah siri simulator kereta lumba Formula 1 berdasarkan permainan lama F1 Challenge 1999-2002 yang bagus. Ini berbeza dengan siri permainan F1 "rasmi" dari Codemasters Birmingham dalam ukurannya yang sedikit (kira-kira 500 MB), kurang realisme, bukan sebilangan besar fungsi dan ketiadaan sistem misi atau tugas, tetapi apa yang membuatnya menjadikan ini permainan salah satu kereta simulasi yang paling realistik "Formula 1".
Perlu
Komputer, pemasang F1Mania2014.exe, banyak masa terluang
Arahan
Langkah 1
Pemasangan dan pelancaran pertama
Jalankan pemasang. Selepas pemasangan, di folder permainan, kami dapati fail ADDONx32 atau ADDONx64, bergantung pada kesaksian OS anda. Sambungan internet diperlukan. Permainan akan dikemas kini. Kita mesti menunggu - program ini cenderung untuk bertahan selama beberapa minit pada akhir kemas kini. Kemudian menu untuk mengatur permainan dan memasang mod akan dimulakan. Anda boleh membiarkan tetingkap ini terbuka atau ditutup, tetapi pertama-tama anda perlu memeriksa fungsi permainan. Pada Windows 2000 / ME dan XP, cukup klik dua kali fail F1Mania2014Practicing.exe. Pintasan desktop biasanya tidak dibuat, tetapi jika ada, jangan lancarkan permainan daripadanya! Masalah keserasian tertentu mungkin berlaku pada Windows 7 dan yang lebih baru. Agar permainan dapat berfungsi, anda perlu membuat keserasian dengan Windows 98 dalam sifat fail F1Mania2014.exe dan F1Mania2014Practicing.exe, di tab Keserasian. Biasanya ia membantu, tetapi jika ia tidak berfungsi, baca petua di forum mengenai masalah ini. Sekiranya anda melihat di skrin garaj maya dengan kereta Scuderia Ferrari dan video berulang dengan pemandu Alonso di kiri atas dan mendengar lagu Xandria - Selamatkan nyawa saya, maka semuanya berfungsi. Untuk kemudahan, anda boleh membuat jalan pintas ke fail F1Mania2014Practicing.exe dan meletakkannya di desktop anda.
Sekarang anda boleh terus memasang add-on.
Langkah 2
Memasang alat tambah
Jadi, setelah kemas kini, setelah beberapa lama anda semestinya mempunyai jendela untuk memasang alat tambahan dengan kereta Caterham di latar belakang (by the way, pasukan "Caterham" dan "Marusya" tidak lagi ada tahun ini, tetapi ada khabar angin bahawa "Honda" kembali, dan dalam setahun grid permulaan akan diisi semula dengan dua lagi kereta pasukan Amerika yang baru). Oleh itu, perkara pertama yang menarik minat kami adalah Russification permainan - saya fikir tidak semua pencinta simulator boleh berbahasa Inggeris dan, lebih-lebih lagi, mengetahui istilah dan profesionalisme perlumbaan auto. Untuk melakukan ini, klik pada ikon sepana dengan tukul dan pada menu yang terbuka, di baris bahasa, pilih rus. Kami juga memasukkan rus dalam komen. Pembahasan dalam permainan sudah selesai, termasuk ucapan jurutera di radio, tetapi ada beberapa saat lucu - nama beberapa juruterbang belum diterjemahkan, ada yang kelihatan tidak biasa. Sebagai contoh, nama keluarga pelumba Jepun Kobayashi lebih dikenali peminat seperti Kobayashi, kerana pengulas Popov mengumumkannya pada perlumbaan. Di tetingkap yang sama, bergantung pada kemampuan komputer anda, sediakan item lain: Graphics, Blesk dan lain-lain. Anda tidak perlu menyentuh telemetri dan HUD sama sekali. Tanpa pengetahuan mengenai perkara ini, telemetri tidak akan banyak membantu anda, dan HUD adalah antara muka skrin permainan yang kita lihat semasa perlumbaan. Menariknya, semakin tinggi nilai gloss yang anda pilih, semakin realistik penampilan kereta.
Selepas itu, anda boleh memilih resolusi skrin yang sesuai: kembali ke menu utama dan pilih ikon monitor. Di sana, pilih gambar dengan resolusi monitor anda. Pasang skrin LCD yang boleh bergerak atau tetap di stereng jika anda berhasrat untuk bermain dengan paparan kokpit tanpa HUD (tidak perlu dikelirukan dengan kokpit TV - pandangan dari kamera yang dipasang pada asupan udara atas kereta). Untuk kemudahan, anda boleh menetapkan speedometer di sebelah kiri skrin - apabila tudung dilepaskan, anda dapat melihat kelajuan di atasnya. Item selebihnya boleh dibiarkan begitu sahaja jika anda akan bermain papan kekunci. Tidak masuk akal untuk menukar kit getah jika anda tidak memahaminya, walaupun berguna untuk mengetahui sifatnya. Saya akan bercakap mengenai mereka kemudian.
Langkah 3
Percubaan pertama
Sekarang anda boleh mencuba permainan ini dan membuat kesimpulan jika simulator kereta jenis ini sesuai untuk anda. Mulakan permainan, di baris di atas garaj dengan anak panah, pilih "Ujian", kemudian klik butang "Terima" di bahagian bawah kanan di bawah garaj. Harap maklum - apabila anda menggerakkan kursor ke atas elemen, petunjuk akan muncul (seperti yang berlaku dengan butang "Terima" yang sama). Pada menu pemilihan trek yang dibuka di baris "Rivals", tetapkan nilainya menjadi 0, sehingga tidak ada seorang pun dan apa-apa, kecuali kemahiran memandu anda sendiri, akan mengganggu tinjauan trek. Cuaca dapat ditinggalkan pada nilai yang sama, tetapi ada kemungkinan hujan akan turun dan tayar harus ditukar. Oleh itu, lebih baik memilih "Tiada perubahan". Posisi di grid permulaan tidak penting - permulaan dibuat dari pit lane (pit lane adalah cabang trek di mana kereta memasuki pit stop atau dari mana mereka memulakan semasa kelayakan, juga permulaan dari pit lorong digunakan sebagai penalti kepada pemandu kereta). Sekarang pilih trek. Saya cadangkan Melbourne, Australia. Lintasannya cukup laju, dengan banyak putaran dan putaran berkelajuan tinggi pada sudut kanan. Masa purata untuk pelumba arcade pemula adalah 1 minit 45 saat dengan kereta yang tidak dikonfigurasi. Monza, Itali dan Montreal, Kanada juga sesuai. Monza, menurut Popov, bukan trek berkelajuan tinggi, walaupun secara umum nampaknya hanya sedikit belokan. Sebahagian besar Montreal terdiri daripada bahagian lurus, walaupun ada ular dan belokan tajam. Di litar São Paulo, Brazil, juga tidak ada sudut tajam yang memerlukan pengereman serius. By the way, giliran dalam istilah Royal Races disebut chicanes, dan giliran 180 darjah adalah jepit rambut. Di banyak lebuh raya, belokan mempunyai nama mereka sendiri untuk objek yang terletak di sebelahnya. Lekapan bergaris di bahagian luar atau dalam giliran disebut curb.
Oleh itu, trek dipilih, muat turun sedang dijalankan. Beberapa trek mempunyai komen yang anda dengar pada masa ini. Kereta ada di dalam kotak, siap untuk pergi. Suara logam khas didengar, dengan mana kereta diturunkan ke tanah. Yang tinggal hanyalah mengklik butang "Go to track". Pramugara memberikan perintah, juruterbang secara automatik menghidupkan limiter (membatasi kelajuan di lorong pit), dan kereta, seolah-olah menggunakan autopilot, meluncur ke arah hujung lorong pit. Secara lalai, kereta dikendalikan oleh butang W, A, S, D (tidak sukar untuk meneka butang mana yang berfungsi. Kemudian dalam tetapan, anda boleh membuat kawalan anak panah yang lebih biasa. Harap maklum bahawa butang S mengaktifkan gear brek dan mundur dengan satu tekan sahaja. Sekiranya anda tidak melepaskan butang, mesin akan berhenti dan kemudian memandu ke belakang. Tidak ada brek tangan! Untuk kemudahan, brek dan mundur dapat ditugaskan ke "ruang".
Secara lalai, semua fungsi tambahan, termasuk brek assist, diaktifkan, jadi anda bahkan tidak perlu melepaskan pedal pemecut, anda hanya perlu mengemudi. Tetapi tidak semudah itu! Perlu mengira lintasan, titik masuk ke giliran, dan seterusnya … Sebelum itu, saya menasihati anda untuk menonton video dengan perlumbaan F1 sebenar atau dari simulator perlumbaan lain - jika hanya ada juruterbang yang masuk akal di belakang roda. Sebagai contoh, saya melampirkan video ke bahan video (litar Melbourne, berdasarkan permainan F1 Mania 2012).
Langkah 4
Asas penyesuaian
Sekiranya anda tidak akan bermain permainan ini dengan serius, maka anda tidak perlu mengetahui banyak tentang tetapannya, hanya yang paling asas. Masukkan kotak di sepanjang lorong pit atau tekan Esc untuk kembali ke kotak. Klik pada butang "Tetapan", di menu yang terbuka, cari baris "bas" di sebelah kanan. Di sini anda boleh menukar jenis tayar. Pada masa ini, Pirelli mempunyai sekurang-kurangnya enam jenis getah yang berbeza. Empat daripadanya, yang tersedia secara lalai, adalah "super soft" (dalam kehidupan sebenar mereka disebut supersoft), "soft" (hanya perisian), "perantaraan" (inter) dan "hujan". Di jalan kering, tayar super lembut memberikan cengkaman terbaik, tetapi biasanya cepat lusuh. Namun, mereka tidak akan mempunyai masa untuk dipakai dalam lima pusingan … Biasanya cukup untuk sepuluh pusingan, tetapi ini juga bergantung pada jenis asfalt, pada kekotoran trek. Cuma yang lembut akan menjadi lebih perlahan dan cengkaman yang baik. Inter adalah jenis perantaraan untuk landasan basah. Digunakan semasa hujan ringan atau selepas hujan. Hujan - Sejenis getah yang digunakan dalam hujan lebat. Selain jenis ini, ada juga yang sederhana dan keras. Medium adalah tayar kekerasan sederhana. Mereka tidak cepat lusuh, ia digunakan pada trek dengan permukaan jenis jalan biasa, di mana supersoft dan perisian cepat habis. Keras adalah jenis getah yang paling sukar. Ia digunakan pada trek dengan keausan yang paling banyak.
Sekarang perhatikan tahap bahan bakar. Sepatutnya 100L / 36 pusingan. Selepas itu, lihat butang di bahagian bawah skrin. Klik pada butang "Mekanik dan Aerodinamik". Tepat di tengah, anda akan melihat dua gelangsar di bahagian atas dan bawah. Atas - downforce, bawah - pengendalian. Lebih baik jangan menyentuh slaid bawah, tetapi anda boleh bekerja dengan yang paling atas. Bergantung pada cara anda menggerakkan gelangsar, kelajuan maksimum kereta akan meningkat, tetapi kekuatan turun akan lebih rendah dan, sebagai akibatnya, pengendaliannya akan sedikit merosot, atau, sebaliknya, kelajuannya akan lebih rendah, tetapi mobil akan lebih banyak yakin memasuki sudut.
Sekarang perhatikan lajur di sebelah kiri. Ia mempunyai barang seperti ukuran radiator. Pada ukuran lalai (nilai 4), mesin akan mula terlalu panas setelah tiga pusingan, dan lebih pantas lagi di trek panas! Saya menasihati anda untuk meningkatkannya menjadi enam. Kemudian motor akan panas hingga suhu "selesa" 200 darjah dan cepat menyejuk (dalam keadaan normal, setelah kembali ke garaj, di barisan "suhu enjin" menu yang sama, anda akan melihat angka yang tidak lebih tinggi daripada +110 darjah).
Sekarang klik pada butang "Tekanan tayar dan penjajaran roda". Di sini kita hanya berminat dengan keruntuhan dan penumpuan. Camber adalah sudut kecondongan tepi roda depan ke atau dari badan (masing-masing negatif dan positif). Secara lalai, nilai-nilai ini hampir dengan nilai negatif maksimum, yang tidak sepenuhnya betul, tetapi sudut sudut negatif yang paling berguna. Secara manual tetapkan sudut ruang ke -3.0 pada setiap empat roda. Kemudian cengkaman roda dengan trek akan meningkat dengan ketara. Penumpuan lalai agak normal, anda boleh membiarkannya. Ngomong-ngomong, semakin dekat sudut ruang ke sifar, semakin besar kawasan hubungan tayar dengan trek, yang bermaksud semakin baik cengkaman, tetapi pada masa yang sama haus tayar meningkat. Pemain pemula, yang keseluruhan perlumbaannya lima pusingan, mungkin tidak mengambil kira faktor keausan, tetapi bagi juruterbang maya sebenar yang berlumba selama dua jam tanpa jeda dalam permainan berbilang pemain, ini sangat penting.
Sekarang buka salah satu daripada tiga menu - "penyerap kejutan dan pelepasan tanah", "pengurangan kejutan" atau "pelunakan mundur". Di bahagian tengah-tengah akan terdapat gelangsar "lebih lembut-keras". Sekiranya anda menggerakkannya, maka nilainya dalam dua menu lain akan berubah secara serentak. Gelangsar ini bertanggungjawab untuk kekakuan penyerap kejutan. Sepertinya perlu untuk memasang peredam kejutan yang lembut agar kereta tidak kehilangan kelajuan di lebam dan ketika memandu ke tepi jalan, dan, nampaknya, roda akan ditekan ke trek dalam keadaan apa pun, yang bermaksud mereka akan tetap kereta, sementara dengan lantunan keras, kereta akan melakukan lompatan serius terhadap semua penyelewengan dan roda akan melompat dengannya, tetapi secara praktikal saya telah membuktikan bahawa lebih baik meningkatkan kekakuan penyerap kejutan. Anda juga boleh menggerakkan slider ke kanan - ia tidak akan buruk! Faktanya ialah pada peredam kejutan lembut, kereta kelihatan dalam keadaan "digantung" dan roda sentiasa tergelincir, memantul pada setiap lebam. Terutama sukar untuk bergilir-gilir. Pada penyerap kejutan yang kaku, setiap bonggol terasa, tetapi semua roda ditekan secara merata ke dalam aspal, kecuali saat-saat ketika kereta memasuki belokan. Kemudian, ketika menikung, kereta menekan seluruh jisim roda depan di seberang sudut, memberikan cengkaman maksimum dan kelengkungan lancar.
Dan akhirnya, pertimbangkan "Kotak Gear". Di sini juga, semuanya mudah: terdapat gelangsar di bawah grafik, gerakkannya ke kiri - kereta memecut lebih laju, tetapi kelajuan maksimum menurun; bergerak ke kanan - kelajuan maksimum meningkat, tetapi kereta memerlukan lebih banyak masa untuk memecut. Adalah mungkin untuk mengimbangi dua nilai dengan menyesuaikan nilai secara manual di lajur kiri, tetapi ini tidak mudah. Saya sendiri cuba mengetahuinya dan membuat sedikit kemajuan, tetapi saya tidak dapat menjelaskan apa yang bergantung pada apa di sini. Anda boleh mengetahui sendiri pengaturan permainan, kerumitan, peraturannya sendiri. Saya hanya akan memberitahu anda mengenai peraturan bendera Royal Races:
Bendera adalah sejenis papan tanda jalan di lintasan Formula 1. Bendera memancarkan maklumat yang diperlukan kepada penunggang.
Bendera hijau - ditunjukkan sebelum permulaan.
Bendera merah - penamatan perlumbaan, semua juruterbang mesti kembali ke medan permulaan atau lubang.
Bendera biru - ditunjukkan kepada juruterbang, yang didekati oleh yang terpantas, mengalahkan mereka dalam bulatan.
Bendera putih - Memberitahu penunggang bahawa kereta di depan bergerak dengan perlahan.
Bendera kuning - menunjukkan bahaya di trek, penyalihan dilarang, anda harus mengurangkan kelajuannya.
Bendera kuning-merah berjalur - menunjukkan bahawa trek dibanjiri minyak atau ia mulai hujan.
Bendera hitam, bersama dengan nombor permulaan pelumba, memaksanya memasuki lubang, menghentikan kereta dan keluar dari situ. Ketidaktaatan dihukum dengan denda yang sangat serius.
Bendera berpetak - perlumbaan sudah berakhir. (Menurut kamus istilah Formula 1 dari laman web gimix.narod.ru)
