Terdapat banyak tambahan untuk permainan IL-2 Sturmovik. Oleh itu, saya memutuskan untuk meneruskan siri artikel saya dalam permainan ini. Di sini saya akan memberitahu anda bagaimana untuk berlepas tanpa kesukaran dan cara mendarat, serta cara menyelamatkan nyawa juruterbang maya anda, walaupun pesawat itu rosak sepenuhnya, dan sudah terlambat untuk melompat. Artikel ini ditujukan untuk pemain yang tidak maju, tetapi saya berpendapat bahawa maklumat ini juga akan menarik minat para veteran permainan ini.
Ia perlu
Sama seperti kali terakhir: komputer, permainan "IL-2 Sturmovik" pada mesin "Lupa Battles" ("Koleksi Platinum" juga mungkin), tetikus laser (tidak hanya pada bateri !!!), banyak masa lapang, sabar dan gementar
Arahan
Langkah 1
Berlepas.
Dengan lepas landas, nampaknya, semuanya mudah … Walaupun anda harus menggertak gigi dengan teliti, cuba menjaga pesawat di landasan. Ini semua mengenai tork enjin. Sekiranya anda telah mencuba Mistel dalam salah satu misi yang terpisah, maka anda mungkin merasakannya - yang "berusaha" untuk membajak lapangan terbang dan berlepas dengannya dan penerbangan "utusan" terbang. Untuk mengelakkan ini berlaku, anda perlu menggunakan kemudi menegak. Sudah tentu, anda boleh meletakkan trim, tetapi untuk ini anda harus menetapkan kunci dalam tetapan permainan, dan trim tidak begitu mudah ditangani. Ada cara yang lebih mudah. Periksa item berikut dalam tetapan kemudi: "Rudder kiri", "Rudder center", "Rudder right". Tetapkan butang "," "untuk tindakan ini." "/" masing-masing. Di menu "Kesukaran", tetapkan "Mudah" dan alihkan suis togol secara manual "Takeoff-Landing", "Kerentanan", "Pendaratan Realistik". Sekarang kita pergi ke "Tugas berasingan" dan memilih tugas yang kita suka (hanya tidak berlepas dari kapal induk - ini adalah puisi tinggi bagi kita sebagai Goette!). Kami masuk dan memulakan (kunci i). Biasanya, kebanyakan motor memutar poros baling-baling mengikut arah jam mengikut arah juruterbang, sehingga pesawat akan melayang ke kanan. Hidupkan penampilan dengan butang F2. Kami melepaskan kepak (tekan "v" dua kali). Kami membawa mesin ke kelajuan penuh (tahan =) dan tahan butang "," dengan jari telunjuk tangan kanan (kanan!). Roda stereng perlahan-lahan condong ke kiri dan tidak akan kembali ke kedudukan asalnya. Setelah pesawat rata, tekan "." dan kembali mengawal kapal terbang. Sekiranya hujung jalur sudah dekat, dan "duralumin" anda belum keluar dari jalur, maka bantulah dengan kemudi mendatar. Semasa di udara, tunggu sehingga pesawat anda dengan jelas memusingkan hidungnya, dan lepaskan gear pendaratan. Kemudian secara beransur-ansur lipat ke dalam kepak (butang "F", dengan satu tekan, menarik kembali kepak satu kedudukan (kecuali untuk beberapa pesawat yang hanya mempunyai kedudukan pendaratan pada penutup)). Di sini anda berada di langit! Ia lepas landas. Sekarang pertimbangkan pendaratan.
Langkah 2
Mendarat di lapangan terbang.
Di sinilah "Editor Mudah" lama yang berguna. Kami masuk ke editor, segera keluarkan senjata anti-pesawat di item "Pertahanan", di item "Sasaran", pilih "Airfields". Anda tidak perlu mengubah apa-apa lagi!.. kecuali kapal terbang, tentu saja.
Kami memilih kad apa pun, kecuali "Crimea". Kenapa? Cuba mendekati lapangan terbang musuh di peta ini, dan selusin kereta kebal, beberapa meriam anti-pesawat dan mesingan akan memaksa pesawat anda melakukan pendaratan kecemasan;) Sekiranya anda menghadapi masalah penglihatan atau anda sukar membezakan warna putih, maka saya tidak mengesyorkan peta "Moscow-musim sejuk" - anda berisiko tidak menemui lapangan terbang sama sekali! Kad "Okinawa" sangat sesuai, tetapi ada yang tidak memilikinya, jadi kami akan belajar di kawasan metropolitan Smolensk. Sekarang kita memerlukan kapal terbang dengan gear pendaratan yang kukuh. Saya telah membuktikan bahawa ini semua model Ju-87, Il-2, pesawat Itali CR.42, G.55, MC 202, MC 205, Gladiator Mk. I, pelbagai Sifires dan Spitfires.
Jadi, pemergian. Pesawat anda terletak kira-kira lima kilometer dari lapangan terbang musuh, di mana kami akan mendarat. Kami akan melakukan ini dengan pandangan F2 orang kedua yang sama. Jalur terletak tegak lurus ke arah jalan kami. Kami membelok ke kiri (sekurang-kurangnya lorong saya berada di sebelah kanan pesawat). Kami mengikuti jalur dengan tetikus. Segera setelah kami mengejarnya, kami mengubahnya dengan tajam dengan penurunan dan mengatur semula daya tuju mesin menjadi 30%. Kami melepaskan penutup ke posisi mendarat (tiga V), menggunakan kemudi untuk menyelaraskan pesawat di sepanjang landasan. Sekarang kita memantau kelajuannya. Untuk Junkers, Spitfire dan Seafires, jaraknya mestilah sekurang-kurangnya 180 km / j dan tidak lebih daripada 220 km / j. Untuk IL-2, kelajuan pendaratan yang dibenarkan adalah sekitar 170-220 km / j. Lebih baik tidak mengambil risiko dengan "orang Itali" dan menjaga kelajuan sekitar 200 kilometer sejam. Untuk Gladiator, kelajuan pendaratan harus dalam jarak 150-200 km / jam. Tarik perlahan-lahan pesawat dengan lif semasa ia turun. Sekiranya pesawat mula "jatuh" dan dari manipulasi anda dengan kemudi sayapnya meninggalkan kontrail, segera tambahkan gas dengan butang =. Jika sebaliknya, pesawat anda dengan keras kepala memasukkan hidungnya ke langit, turunkan sedikit pendikit dengan butang -. Anda harus terbang jauh di atas landasan. Selama 500 meter sebelum permulaan landasan, turunkan gear pendaratan (tidak perlu untuk Junkers dan CR;)) dan biarkan pesawat menurunkan hidungnya. Arahkan pada permulaan landasan dan ratakan pesawat ke cakrawala semasa anda semakin dekat. Akhirnya, clunker anda akan menyentuh jalur dengan shasis. Kemudian tetapkan daya tuju mesin ke sifar dan simpan pesawat di landasan menggunakan kemudi menegak. Apabila dia menurunkan ekornya, tahan "panah bawah" - kemudi yang dinaikkan akan melambatkan pergerakan pesawat. Ini tentu saja merupakan pendaratan yang ideal, tetapi dalam kes kita pesawat boleh "memberikan kambing" lebih daripada senapang NSV "Cliff"! Semasa pesawat melambung, turunkan hidungnya dengan tajam, dan kemudian sejajar dengan tajam. Sekiranya anda bernasib baik, pesawat tidak akan melambung lagi, dan jika anda tidak bernasib baik … Ia tidak akan melompat dengan pasti!
Langkah 3
Bonus - pendaratan kecemasan;) Mendarat di tanah.
Di "Editor Mudah" kami meletakkan nilai yang sama (jika anda meninggalkan permainan), tetapi di lajur "Sasaran" kami memilih "Tidak". Sekarang kita berminat dengan pesawat dengan lambung yang kukuh - pilih salah satu dari senarai. Saya boleh mengesyorkan pesawat berikut: P-39, I-153, LaGG-3 (bukan RD sahaja), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR 42, Il-2, Pe-2.
Senarai ini jauh dari lengkap, ini adalah pesawat di mana saya sendiri berulang kali dan berjaya membuat pendaratan kecemasan pada gear pendaratan (!). Harus diingat bahawa I-153 dan CR.42 setelah "kambing" tanpa penyertaan enjin hampir mustahil untuk mendarat di casis, mereka juga mempunyai ciri lain yang tidak menyenangkan - setelah menyentuh casis dari sebarang ketidaksamaan yang ketara landskap semasa larian, membajak tanah dengan hidung, IL-2 sering mematahkan stereng dari lompatan, Junkers mempunyai penyangga gear pendaratan yang sangat kuat dan penyerap hentak kaku (jika ada), P-39 mempunyai "tidak konvensional "Susunan roda kemudi - ia terletak di hidung pesawat, seperti pada pejuang moden, di Bf-110, jika ia duduk di perutnya, perkara pertama mesin menyala dan melompat keluar dari nacelles. Sekiranya enjin dinyalakan, tetapi tidak jatuh, maka anda harus segera keluar dari pesawat (bagi mereka yang belum tahu, tekan Ctrl dan E pada masa yang sama). Perkara yang sama berlaku untuk semua pesawat lain.
Oleh itu, tekan "Departure" dan matikan enjin (atau enjin) dengan segera. Dengan pandangan orang kedua, kami mencari rumput yang bersih dan luas (betul-betul rumput, bukan ladang kentang !!!). Kami merancang secara bulat, menyasarkan tempat pendaratan yang mudah. Sekiranya anda berada di atas sungai, maka cubalah mendarat lebih dekat ke air, kerana lebih jauh dari pantai, pemandangannya naik di atas lembah sungai, dan untuk mendarat pada sudut ini, anda perlu menjadi ace yang sebenar. Untuk melepaskan casis atau tidak untuk dilepaskan - ini adalah mengikut budi bicara anda. Walau bagaimanapun, "Shtukas", pesawat biplane Itali dan TB-3 tidak akan memberi anda pilihan;) Kami meratakan di kaki langit dan melepaskan kepak ke posisi mendarat. Perhatian! I-153, TB-3 dan Itali yang sama tidak mempunyai kepak! Sekiranya anda duduk di perut anda, maka semuanya mudah. Tunggu sehingga kelajuan turun ke kelajuan pendaratan maksimum (nilai anggaran untuk pesawat dari pelbagai jenis diberikan di atas) dan perlahan, satu meter lebih dekat ke tanah. Pesawat menyentuh tanah dengan perutnya, melepaskan semua yang tidak perlu, tetapi juruterbang di kokpit masih hidup dan sihat! Sekiranya anda memutuskan untuk mendarat di casis, maka anda harus lebih berhati-hati. Sekiranya anda mendarat terlalu tiba-tiba, pesawat akan mematahkan gear pendaratan dan meletup, atau "memberi kambing", yang juga tidak begitu menyenangkan. Sudah tentu, ini hanyalah emulasi kasar semasa kecemasan kapal terbang. Pada aslinya, peluru meriam musuh dapat membuat lubang di sayap pesawat seukuran roda mobil, aileron, kemudi, flap dapat keluar, atau daya dorong dapat pecah. Saya juga mempunyai kes apabila seorang pengebom yang jatuh, berputar secara rawak, merobek hujung sayap Taufan saya. Pesawat tetap dalam penerbangan, saya bahkan dapat menembak jatuh pengebom lain dan kembali ke lapangan terbang! Oleh itu, amalkan dan buat kesimpulan.
